Packen und Aussteigen war so einfach. In den letzten Wochen haben wir jede freie Minute genutzt, um Möbel und Haushaltsgegenstände einzupacken und in die Garage zu stellen. Der erste 40-Fuß-Container fährt nach Apulien. Zumindest ist das der Plan. Ein solcher Behälter könnte perfekt als Schwimmbad oder Lager oder sogar als Einheit dienen, in der Sie sich entspannen oder sogar leben können. Für ein paar tausend Euro kann man einen alten Seecontainer kaufen, aber als wir mit der Routenplanung begannen, stellte sich heraus, dass der Container nicht auf unserer Baustelle platziert werden konnte. Die Straßen im Valle d'Itria werden zu eng, wenn Sie etwas außerhalb wohnen. Der Container wird so zu einem Anhänger und wir haben einen Fahrer gefunden, der den Anhänger nach Apulien fahren möchte. Er hat bereits eine schöne Ladung für den Rückweg in die Hafenstadt Brindisi arrangiert, damit er nicht leer nach Hause geht.

Wir haben uns entschlossen, unsere Alfa-Spinne selbst nach Italien zu fahren. Wir haben drei Tage für die 1.800 km von Maastricht nach Apulien eingeplant. Wenn alles gut geht, kommen wir einen Tag vor der Ankunft des Lastwagens in Ceglie Messapica an. Wir machen aus der Notwendigkeit eine Tugend und planen eine dreitägige kulinarische Reise wie Ilja Gortdat, aber dann in japanischem Tempo.

Das Tor zu den italienischen Seen und Mailand
Die erste Station ist das französische Colmar im Elsass; Diese Region ist ein bisschen französisch und ein bisschen deutsch. Bunte Fachwerkhäuser und spezielle Weine mit reichhaltigen regionalen Gerichten machen dies zu einem wunderbaren Ausgangspunkt, um am nächsten Morgen ohne Stau durch den 17 Kilometer langen Gotthardtunnel zu fahren. Der Gotthard ist das Tor nach Lugano, zu den italienischen Seen und nach Mailand. Der LKW mit unserem Hausrat fährt über Österreich, da der Papierkram in der Schweiz zu erheblichen Verzögerungen führen kann. Wir sehen deshalb große Lastwagenreihen vor der Schweizer Grenze, die wir mühelos passieren.

Das Wetter ist schön, wir haben das Dach der inzwischen zwanzigjährigen Spinne geöffnet, die es hier in Richtung italienischer Grenze auffällig schön findet. Plötzlich geraten wir in einen Stau und wenn das Quecksilber auf 35 Grad ansteigt, steigt auch die Temperatur des Automotors stetig an. Nach einer aufregenden Stunde auf dem letzten Schweizer Höhenzug löst sich der Stau und wir fahren nach Bologna. Was wir genießen diese Autofahrt. Wir können in zwei Tagen nach Apulien fahren. Es scheint 42 Grad zu sein.

Polpette Essen in Bologna
Halt zwei ist Bologna. Diese Universitätsstadt hat ein einzigartiges Aussehen mit den vierzig Kilometern überdachter Galerien, den Arkaden. Bologna heißt wella grassa, der Fette. Wir hatten dieses Wort bereits in Martina Franca gelernt. Sie können hier in der Tat großartig essen und müssen sich nicht auf Pasta Bolognese beschränken. Wir haben einen Ball ins Ristorante Bolpetta geworfen. Wir werden nie die Polpette Spinat - Gorgonzola oder die Kugeln mit Karotten - Ingwer vergessen.

Trabocco
Am nächsten Tag fahren wir mehr als 600 Kilometer geradeaus in Richtung Bari. Die Autostrada Adriatica A14 verläuft fast entlang der Adriaküste. Schade für die Landschaft, aber heute ist es schön weiterzufahren. Die Qualität der Autobahn ist ausgezeichnet. Wir essen in der Nähe von Pescara, San Vieto Chietino, in einem authentischen Trabocco zu Mittag. Auf einer solchen Angelplattform auf Holzpfählen an der Costa dei Trabocchieet haben Sie natürlich super frischen Fisch. Ein solcher Trabocco ist eine Angelanlage, die vollständig aus Kiefernholz mit manchmal bis zu 50 Meter langen Antennen besteht und jahrhundertelang verwendet wurde, um der rauen Küste zu trotzen. Einige werden noch immer als Fischereianlage mit meterlangen Netzen genutzt, andere wiederum als Aussichtspunkt oder Restaurant, aber auch als Zuhause.

Von Pescara nach Bari sind es noch drei Autostunden. Sicherlich ist die Landschaft um Foggia flach und eintönig. In Foggia gibt es ein großes Aufnahmezentrum, aber in der Gegend zwischen Foggia in Nordpuglia und Bari sind rund 300.000 Flüchtlinge, hauptsächlich Afrikaner, in die Anonymität geraten. Manchmal arbeiten sie in der Landwirtschaft, oft für ein sehr geringes Gehalt. Italien hat mit einem beispiellosen und anhaltenden Flüchtlingsstrom zu kämpfen. Die Flüchtlingslager sehen aus wie Ghettos. Die Migranten werden oft als unsichtbar bezeichnet, sind aber heute für die lokale Landwirtschaft und das lokale Baugewerbe unverzichtbar.

Wenn wir Bari passiert haben, schließen wir das Dach des Wagens. Die mediterrane Sonne kann auch etwas zu viel sein, langsam sind wir fast stundenlang mit dieser Sonne im Gesicht eingeschlafen.

LKW entladen
Nauna Note in biancovan der Aufregung hören wir in der Ferne das Horn des Sattelaufliegers von Ronckers Transport aus Mittel-Limburg. Es ist drei Uhr nachmittags.Ceglie Messapicahoudt Siesta, es ist niemand auf der Straße. Da wir im Trullo-Haus nicht ausladen können, haben wir über unseren Freund Gianfranco einen Laden im Zentrum von Ceglie angemietet. Jetzt scheint es eine ziemliche Kunst zu sein, mit Truck und Trailer durch die Einkaufsstraßen zu manövrieren. Indem wir gelegentlich die Verkehrsregeln in die Hand nehmen, können wir den riesigen LKW vor dem Geschäft parken. Und mit Hilfe italienischer Freunde und Fahrer wird der Wohnwagen leer, bevor das Dorf wieder aufwacht. Keine leichte Aufgabe, da wir auch alle steinernen Buddha-Statuen für den Garten unseres zukünftigen B & B mitgebracht haben. Ihr Trulli in Martina Franca.

Buono a tutti, wir gehen mit der Crew in Gianfrancos Masseria Genovese schwimmen. Heute Abend stellen wir den Fahrern die süditalienische Küche vor und freuen uns, Apulien mit all seinen Farben, Düften und fünfzig Millionen Olivenbäumen bekannt zu machen. Eine Einführung genügt